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新任上海通用汽车总经理王永清正在酝酿一场“反击战”。
自去年被大众夺去“第一”的宝座后，上海通用便一直暗暗发力，今年上半年赢得82.3万辆的业绩，同比增长达到7.5％。可是“回归第一”却并非如此简单。大众在华两个合资公司一鼓作气，今年上半年，上海大众和一汽大众在销量上分别为94万辆、90.26万辆，远超上海通用。
面对大众在华咄咄逼人的攻势，上海通用在短暂的人事调整之后选择回击。为此，上海通用将在A级车市场和SUV市场同步发力。不久，上海通用战略车型——全新一代雪佛兰科鲁兹将会正式上市；而今年下半年上海通用将推出两款全新SUV车型以及多款SUV改款车型。
“就品牌而言，雪佛兰的销量基数较大，而且产品线还有很大的填充空间，发展潜力最大；就产品而言，今年是上海通用的产品大年，在A级车和SUV市场引入的产品将会非常丰富。”汽车行业分析师张志勇在接受经济观察报记者采访时分析。
如此看来，这场通过产品策略调整和内部变革实现旗下三大品牌齐头并进的“反击战”，将成为王永清能否带领上海通用重回国内车企销量冠军宝座的关键。
补齐品牌短板
此前，上海通用汽车一直在搭建雪佛兰品牌的中高端框架以实现“雪佛兰将以低中高全系车型，与别克品牌并驾齐驱”的愿景。
虽然雪佛兰销量尚可，但由于比较畅销的车型如科鲁兹、新赛欧、爱唯欧等都属于中低端车型，这使得雪佛兰难以摆脱中低端品牌形象。
王永清上任后，雪佛兰的改变已经开始，新一代科鲁兹便是例证。“全新一代科鲁兹是雪佛兰第一次将全球车型放在中国市场首发，这体现了通用总部以及中国市场对科鲁兹的重视。”上海通用雪佛兰市场营销部长吴冰告诉记者。
“泛亚在新科鲁兹的整个研发阶段，与全球设计团队一起做了前期的市场及人群调研，包括整个产品的定位，新科鲁兹定会满足中国消费者的预期。”泛亚汽车技术中心设计部执行副总监黄斌在接受经济观察报记者采访时表示。
按照上海通用的计划，新科鲁兹定位将高于在售的科鲁兹。据悉，全新一代科鲁兹将与老款同台销售，采取区别定价来形成差异化竞争。而两代科鲁兹再加上科鲁兹掀背车，上海通用将打造效仿“朗逸家族”的产品矩阵打造“科鲁兹家族”。
相对而言，上海大众新朗逸以及全新桑塔纳月销量接近3万辆的成绩让人咋舌，而对一汽大众贡献最大的车型捷达和速腾的月销量也接近3万辆。
张志勇认为，“配备全新动力总成的新克鲁兹只要月销量上万，就能为上海通用带来年增长12万销量。这恰恰是上海通用不敌竞争对手的‘失分项’”。
除了补齐上海通用在A级车领域的薄弱，雪佛兰品牌将进入全新“换代期”。全球设计执行总监Ken Parkinson在接受记者采访时透露，从新科鲁兹起步，雪佛兰旗下产品将在2018年之前全部实现换代更新。
全面发力SUV
除了实现三大品牌并驾齐驱的增长态势，上海通用正强力推进SUV战略。
7月1日，上海通用宣布别克品牌今年下半年即将推出一款全新中型SUV昂科威（ENVISION）。
事实上，上海通用更希望能在SUV板块实现后来居上。
作为通用别克品牌在华投产的第一款SUV车型，昂科拉在2012年底才正式上市。业内人士纷纷认为这一上市时间不仅远远晚于在华赚得“盆满钵满”的途观、CR-V等SUV车型，昂科拉过于小型化的定位将更限制其发展。
相反，上海通用却通过昂科拉获得了丰收。2013年，昂科拉全年销量达到62968辆。凭借着差异化竞争与“出位”的营销，2014年上半年，昂科拉的销量达到40678辆，同比增长58.6％。除了昂科拉，上海通用还导入了雪佛兰创酷。雪佛兰创酷在今年4月上市，目前月销量已经达到4000余辆，表现抢眼。
数据显示，2014年上半年SUV市场累计销量为182.34万辆，同比增长37.12％，占狭义乘用车比重18.93％。面对高速增长的SUV市场，上海通用副总经理蔡宾表示，上海通用的SUV战略不会放弃任何一个市场的机会。上海通用深知，仅凭小型SUV车型的表现难以在竞争激烈的SUV市场占据优势。需要及时导入“走量”的大中型SUV来分羹市场。
对于上海通用明确将导入中国市场的中型SUV昂科威，汽车行业分析师曹鹤认为，“昂科威一旦国产，将会弥补上海通用在中型SUV上的短板，也将会与昂科拉、昂科雷一汽完善别克品牌在SUV市场的全产品布局。”
除此之外，雪佛兰品牌也将进一步丰富SUV产品线，推出两款SUV车型以期全面覆盖各个级别。知情人士透露，“雪佛兰在接下来的车型导入中将最先引入一款中大型SUV，这款产品在雪佛兰海外产品线中命名为Traverse，这款全尺寸SUV车型将引入中国市场来与福特探险者竞争。”